Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! malimaro 30 Jan 2018 18:16 5145 #1 30 Jan 2018 18:16 malimaro malimaro Level 5 #1 30 Jan 2018 18:16 Witam wszystkich, mam problem z sceniciem, chyba poszło Turbo i auto wkreciło się na bardzo wysokie obroty, właściciel nie wiedział co zrobić i czekał aż auto samo zgaśnie. Chciałbym sprawdzić silnik co się stało. Chciałem zacząć od demontażu Turbo. Ma ktoś pomysł jak je wyjąć ? Jest za silnikiem #2 30 Jan 2018 18:26 Doktorr Doktorr Level 35 #2 30 Jan 2018 18:26 Najpierw sprawdź czy silnik nie jest zatarty. #3 30 Jan 2018 19:46 malimaro malimaro Level 5 #3 30 Jan 2018 19:46 Silnik sprawdzałem i pracuje, wygląda na to że chyba będę musiał poodkrecac wszystko od góry i moze wyjdzie góra Helpful post #4 30 Jan 2018 22:56 migmig85 migmig85 Level 26 Helpful post #4 30 Jan 2018 22:56 Tak kolego demontaż całego podszybia i chyba jak dobrze pamiętam mechanizmu wycieraczek. 1. demontaż Turbo + regeneracja 2. dobrze wymyj cały dolot intercoler i przewody 3. zdemontuj miskę olejową i smok też dobrze wymyj 5. porób zdjęcia jak byś kiedyś potrzebował do gwarancji turbo 6. nowy olej filtry powietrza i oleju obowiązkowo #5 01 Feb 2018 21:11 kakibara kakibara Level 33 #5 01 Feb 2018 21:11 Plus jeżeli autko nie będzie chciało odpalić lub bedzie pracowało bardzo brzydko- możliwe, że końcówki wtryskow stopily się od wysokiej temperatury. #6 01 Feb 2018 21:19 Level 35 #6 01 Feb 2018 21:19 malimaro wrote: właściciel nie wiedział co zrobić i czekał aż auto samo zgaśnie Jeśli samo zgasło to szukaj drugiego silnika. #7 01 Feb 2018 21:40 malimaro malimaro Level 5 #7 01 Feb 2018 21:40 Prali na wszystkie gary, jednak w jednym coś puka, albo zawór albo panewka. Muszę jeszcze sprawdzić ciśnienie na cylindrach. #8 01 Feb 2018 22:31 migmig85 migmig85 Level 26 #8 01 Feb 2018 22:31 Myślę że dał radę silnik mieliśmy parę takich przypadków i nigdy nic się więcej oprócz turbo nie stał. No chyba że masz wyjątkowe szczęście ale mam nadzieję że nie. #9 01 Feb 2018 22:47 Level 35 #9 01 Feb 2018 22:47 Gwarantuje wam, że jeśli silnik zgasł z braku oleju, to nadaje się jedynie na złom lub kapitalik. #10 02 Feb 2018 06:40 malimaro malimaro Level 5 #10 02 Feb 2018 06:40 Turbo nie zasaało całego oleju. W weekend jak znajdę czas to biorę się za rozkręcenie #11 02 Feb 2018 08:55 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #11 02 Feb 2018 08:55 A mnie trochę smiesza takie tematy , jak silnik pracował przez kilka min i zgasł to albo się zatarł z temp lub braku oleju. Tak czy inaczej szukaj słupka i turbiny, lub jak większość wyzłomuj auto bo koszty naprawy ogromne. Dodano po 2 [minuty]: malimaro wrote: Chciałbym sprawdzić silnik co się stało. Chciałem zacząć od demontażu Turbo. Ma ktoś pomysł jak je wyjąć ? Jest za silnikiem Jakoś nie widzę powodzenia naprawy jak nie wiesz jak wyciągnąć turbinę. Potem ludzie narzekają że 1,9 dci się psują. #12 02 Feb 2018 09:09 malimaro malimaro Level 5 #12 02 Feb 2018 09:09 Spokojnie, nie z takimi rzeczami już miałem doczynienia zaczęło się od napraw jaw 50 a dziś to już mam za soba, wymiany sprzęgieł, skrzyni, rozrzadow a nawet i całego silnika. Tylko że każdy silnik jest inny i już się przekonałem że lepiej jest dokładnie coś obadac przed przystąpieniem do pracy. Nie pracuje jako mechanik i nie robię tego na czas, więc mam sporo godzin i dni, żeby to zrobić dokładnie Wiem że wielu krytyków jest na elektrodzie już dawno się o tym przekonalem, ale jest też również duzo i dobrych ludzi którzy siedzą tu żeby pomoc. No i nikt nie urodził się alfa i omegą, jeżeli chcemy coś zrobić to bez wiedzy i dotykania czegos, będziemy zawsze w kropce. Pozdrawiam. #13 03 Feb 2018 11:26 malimaro malimaro Level 5 #13 03 Feb 2018 11:26 Dzień wolny to i Turbo zdjete, nadaje się do regeneracji lub złom. Teraz będę brał się za spuszczenie oleju, zdjęcie pokrywy zaworów żeby sprawdzić co to stuka. Ewentualnie po tym jak już będę pewny że nie ma syfu w oleju, sprawdze kompresję. #14 05 Feb 2018 22:00 malimaro malimaro Level 5 #14 05 Feb 2018 22:00 Do wału korbowego jest pr,ykrecona plastikowa osłona, i po jej odkręceniu w jednym miejscu = pod jednym z cylindrów jest nagar dość spory, tak jakby była dziura w tłoku lub był zatarty i wpuszczał spaliny. Będę musiał chyba to poskładać i sprawdzić te ciśnienie. W razie co, do sprawdzenia tłoka bądź jego wymiany, czy lepiej to zrobić bez ściągania głowicy od dołu ? Jeżeli tak się da to wolałbym właśnie tak że względu na koszt planowania i nowej uszczelki, bo te auto nie dawno miało remont głowicy. #15 05 Feb 2018 22:37 migmig85 migmig85 Level 26 #15 05 Feb 2018 22:37 Nie ma opcji montażu tłoków od dołu głowica do góry i zobacz jak wyglądają tłoki bo jeśli wtryski nie pyliły to może masz dziurę wypaloną właśnie przez wtrysk. zrób zdjęcia jeśli możesz . #16 06 Feb 2018 04:05 melas melas Level 31 #16 06 Feb 2018 04:05 Moim skromnym zdaniem to utopia ta naprawa niema sensu przecież to scence I. Ile to jest warte 😉 Dodano po 44 [sekundy]: Scenic I literówka #17 06 Feb 2018 10:00 malimaro malimaro Level 5 #17 06 Feb 2018 10:00 No jeżeli chciałbym zakupić cały silnik to mam koszt około 1000 zł z tym że nigdy nie wiadomo ile miał nakulane km #18 06 Feb 2018 10:01 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #18 06 Feb 2018 10:01 malimaro wrote: No jeżeli chciałbym zakupić cały silnik to mam koszt około 1000 zł Za sprawny słupek trzeba dać 2 klocki , za 1 spodziewaj się padaki. #19 06 Feb 2018 16:33 malimaro malimaro Level 5 #19 06 Feb 2018 16:33 Nie no widziałem słupki nawet i za 700 ale chodzi mi o to że nawet jak dam 1000 to nie ma sensu, lepiej jak da się jeszcze uratować tego, no chyba że okaże się nie do uratowania, tak jak to kiedyś miałem z oplem, zawory wbite w tłok i pęknięty cylinder #20 12 Mar 2018 12:02 malimaro malimaro Level 5 #20 12 Mar 2018 12:02 Autko poskręcanie ładnie chodzi. Jest jeszcze chyba coś do wymiany bo słychać szum jakby od walka rozrządu ale to już drobnostka. Czekałem długo na core z UK ale było warto. Lepsze takie niż chińczyk z allegrogo
Riknula turbina - 1.9 dCi 88kW Riknula turbina - 1.9 dCi 88kW. Laguna 2; Tu spada nova Garrett turbina (5600 košta, a original Renault je 7000, no čovjek tvrdi
Objawy uszkodzonej turbiny dci - jak sprawdzić, czy turbina jest sprawna? W samochodach marki Renault występuje silnik dci, który został wyposażony w turbosprężarkę, dzięki której posiada lepszą dynamikę, a turbina renault scenic dci z 2004 roku nie jest idealna i niekiedy turbina puszcza olej, a jej objawy to ubytek oleju w silniku oraz wydobywanie się z rury wydechowej białego bądź szarego dymu. Bardzo rzadko właściciele pojazdów mechanicznych z silnikiem wyposażonym w turbosprężarkę zdają sobie sprawę, że jazda z uszkodzoną turbiną powoduje wiele usterek jednostki napędowej oraz wielu podzespołów, które są z nią sprzężone. Samochody sygnowane logiem Renault posiadają objawy uszkodzenia turbiny w dci, jak między innymi głośna praca turbo, zapach spalonego oleju, brak mocy oraz czarny bądź biały dym z rury wydechowej. Symptomy uszkodzenia turbosprężarki w silniku dci Jednostki napędowe a turbosprężarka W silnikach wysokoprężnych i benzynowych montowane są turbosprężarki, aby ulepszyć ich osiągi, ponieważ jak wiadomo, wiele ludzie chce mieć samochód z małym silnikiem i dużą mocą, taka moda nazywa się downsizing. Jednostek napędowych zasilanych paliwem cetanowym wyposażonych w turbo jest bardzo dużo, ale objawy uszkodzenia turbiny tdi są takie same jak w innych silnikach, ponadto warto wiedzieć, jak sprawdzić turbinę w tdi, ponieważ ten jest narażony na różne uszkodzenia, chociażby przez ciało obce, czy też nieregularną wymianę oleju, na którą mała część właścicieli zwraca uwagę. Przez nieodpowiednią eksploatację bądź zużycie się uszkodzone łopatki turbiny, mają takie objawy jak na przykład spadek mocy oraz głośnia praca turbiny. Jednostki napędowe benzynowe również zostały wyposażone w turbosprężarkę, jednym z najpopularniejszych silników wyposażonych w maszynę wirnikową jest t, a więc jakie są objawy uszkodzenia turbiny Jak już wiemy turbina to maszyna składająca się z części zimnej i części gorącej oraz jest wiele ich modeli, aczkolwiek objawy usterek są takie same. Jednostki napędowe a turbosprężarka Dobre smarowanie to efekt prawidłowo działającej turbiny Posiadacze samochodów z silnikiem hdi doskonale wiedzą, że smarowanie jest bardzo ważne podczas eksploatacji turbosprężarki, ale ludzie najczęściej zastanawiają się jak sprawdzić turbinę, czy bierze oleje, jest to proces bardzo łatwy, ponieważ wystarczy sprawdzić poziom oleju silnikowego, jeżeli go ubywa, może oznaczać, że turbina bierze olej, ponadto warto organoleptycznie sprawdzić miejsca wokół turbiny i kompresora, czy nie ma wycieków, jeżeli są, należy je niezwłocznie usunąć, ale jeżeli nie zlikwidujemy przyczyny pobierania oleju, może dojść do uszkodzenia turbiny. Jednym z najgorszych efektów złej eksploatacji jest zatarta turbina, której objawy to utrata mocy oraz brak pracy, w takiej sytuacji należy jak najszybciej poddać turbo diagnostyce i jeżeli to możliwe regeneracji. Właściciele samochodów, których silniki zostały wyposażone w turbosprężarkę, powinni wiedzieć, jak sprawdzić, czy turbina jest sprawna, ponieważ dzięki temu mogą zapobiec usterkom wynikającym z uszkodzonej maszyny wirnikowej. Dobre smarowanie to efekt prawidłowo działającej turbiny Sprawna turbosprężarka, sprawny silnik! Turbina to maszyna wirnikowa, która jest instalowana w silnikach po to, aby zwiększyć ich moc i zmniejszyć wagę oraz zużycie paliwa, aczkolwiek niekiedy dochodzi do jej uszkodzenia, co na przykład sygnalizuje dźwięk uszkodzonej turbiny, czyli gwizd bądź tarcie metalu o metal, w takim wypadku właściciel powinien wiedzieć, jak sprawdzić prawidłowe działanie turbosprężarki. Prawidłowa praca turbosprężarki jest możliwa tylko wtedy gdy będziemy używać olejów najwyższej jakości, nie wyłączać silniki zaraz po zatrzymaniu się, regularnie wymieniać filtr powietrza oraz sprawdzać stan oleju silnikowego, a dlaczego? Jazda samochodem z turbiną przy niskim poziomie oleju powoduje nieodpowiednie smarowania, a za tym idzie awaria turbiny, a nawet jej doszczętna destrukcja. Sprawna turbosprężarka, sprawny silnik
H8200638766. 199, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 207,99 zł z dostawą. Produkt: TURBO TURBINA H8200638766 RENAULT LAGUNA 3 III 2.0 DCI 09R. dostawa we wtorek.
Regeneracja turbosprężarki (turbiny) Renault Scenic dCi Regeneracja turbosprężarki Renault Scenic dCi polega na: Ocenie uszkodzenia turbosprężarki oraz diagnozie przyczyny uszkodzenia Rozebraniu turbosprężarki i myciu wstępnym Piaskowaniu elementów turbosprężarki w komorze do obróbki strumieniowo – ściernej Płukanie elementów turbosprężarki w celu dokładnego oczyszczenia Wymianie zniszczonych elementów turbosprężarki na nowe UWAGA – posiadamy zestawy regeneracyjne do większości turbosprężarek pojazdów osobowych, dostawczych i ciężarowych (w tym Renault Scenic dCi) Dwuetapowym wyważaniu wirnika turbosprężarki na wyważarce WJ5000 (wirnik turbosprężarki Renault Scenic dCi uzyskuje nierzadko prędkość obrotową przekraczającą 100000 obr/min. Z tego też powodu niezwykle ważne jest jego dokładne wyważenie przed zamontowaniem. Nawet minimalne niewyważenie wirnika Renault Scenic dCi może spowodować zatarcie się turbosprężarki) Montażu turbosprężarki Testowaniu turbosprężarki na doważarce wysokoobrotowej SX240 . Daje nam to pewność, że turbosprężarka będzie poprawnie pracowała w Renault Scenic dCi. Doważanie wysokoobrotowe polega na pomiarze wibracji generowanych przez turbosprężarce przy prędkościach od 0obr/min do 240 000 obr/min (zależnie od typu turbospreżarki). Koszt regeneracji turbosprężarki do Renault Scenic dCi: od 350 PLN Gwarancja udzielana na zregenerowaną turbosprężarkę Renault Scenic dCi: 12 – 24 miesiące. Do każdej regenerowanej turbiny dołączamy protokół z wyważania dynamicznego – potwierdza on, że zregenerowana turbina Renault Scenic dCispełnia normy producenta. Lista turbosprężarek montowanych w Renault Scenic dCi: Producent Model Pojemność Typ silnika Moc Rok Turbo type OEM Renault Scenic dCi F9Q-732/733/740/751 75/102 2001-03 K03 8200084399
Turbosprężarka turbina Renault Espace III IV Renault Laguna II 1.9 dCi. RENAULT SCENIC II 1.9 DCI TURBO TURBINA TURBOSPREŻARKA 8200381645.
Oceń:Aktualna ocena: Cena: zł Wybrano: Turbosprężarka zregenerowana : zł Turbosprężarka zregenerowana na oryginalnych częściach Cena: 0 zł Wybrano: Turbosprężarka nowa : 0 zł Fabrycznie nowa turbosprężarka Cena: 0 zł Wybrano: Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki : 0 zł Rozbiórka, weryfikacja i wycena turbosprężarki Cena: zł Wybrano: Regeneracja turbosprężarki : zł Regeneracja turbosprężarki klienta – do ceny należy doliczyć koszt części Wybierz opcje: Turbosprężarka nowa Cena na telefon Sprawdzenie, weryfikacja turbosprężarki zł Regeneracja turbosprężarki zł Turbosprężarka zregenerowana zł Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903. Posiadamy również nowe turbosprężarki. Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów). Podane ceny są cenami netto. Turbina Laguna 2 dCi nowa – przed decyzją zakupu nowej wielu klientów szuka dla siebie tańszej alternatywy. Doskonałym rozwiązaniem w takiej sytuacji jest opcja regeneracji swojej turbosprężarki. Dzisiejsze technologie pozwalają przywrócić uszkodzonej turbosprężarce parametry fabrycznie nowej. Komponenty używane do regeneracji są oryginalne, a w połączeniu z wieloletnim doświadczeniem naszych pracowników daje to pewność, że turbosprężarka po regeneracji w naszym serwisie nie będzie odbiegać parametrami od fabrycznie nowej. Turbina Laguna 2 – naprawa jej nie będzie stanowić problemu, jeśli zdecydujemy się na regenerację swojej lub zakup już zregenerowanej turbosprężarki. Regeneracja turbiny Renault laguna dCi jest skuteczna, jeśli zostanie zregenerowana przez wykwalifikowanych oraz przeszkolonych w tym zakresie specjalistów. Wyposażenie pracowni jest kluczowe, dlatego profesjonalnie wyposażona pracownia plus wyszkolona załoga stanowi gwarancję profesjonalnie wykonanej usługi. Turbina Laguna 2 dCi, dCi- te i wiele innych turbosprężarek można zakupić po naszej regeneracji. Producenci Powyższa broszurka nie jest ofertą w rozumieniu prawa handlowego a jedynie zaproszeniem do zawarcia umowywitam mam problem z turbina w reno laguna 1.9 dci Padla mi turbina.Wymienilem turbine na regerowana mialem spokoj kilka tys. klometrow gdy nagle pojawila sie kontrolka cisnienia oleju i turbina zaczela trzaskac .Ponownie wymienilem na regerowana i problem znowu sie powtarza .niewiem juz co mam robic .Wydatek za kazdym razem bardzo duzy Wiem ze
210,00 € Restauruota turbina Renault Laguna dCi, 88kW. Turbinos kodas: 708639 Variklio kodai: F9Q; D4192T3; Gamintojo kodas (OEM): 8200369581 Aprašymas Papildoma informacija Aprašymas Restauruota Renault Laguna 88kW turbina. Turbinos kodai: 708639-5011S 708639-9011S 708639-5010S 708639-9010S 708639-5007S 708639-0006 708639-0005 708639-0004/2/3 Turbina tinka: Mitsubishi Carisma DI-D HP 85kW; Mitsubishi Space Star DI-D 85kW; Nissan Primera dci 88kW; Renault Espace III dCi 88kW; Renault Espace IV dCi 88kW; Renault Laguna II dCi 88kW; Renault Megane II dCi 88kW; Renault Scenic II dCi 88kW; Volvo-PKW S40 I D 85kW; Volvo-PKW V40 D 85kW; Variklio kodai: F9Q D4192T3 Gamintojo (OEM) kodai: 8200369581 8200332125 8200110519-A 8200110519 8200256077 7711368748 Grąžinant seną, pilnos komplektacijos, turbiną taikoma 30 eurų nuolaida. Papildoma informacija Būklė Restauruota Tinkama šiems automobilių modeliams Mitsubishi Carisma DI-D HP 85kW; Mitsubishi Space Star DI-D 85kW; Nissan Primera dci 88kW; Renault Espace III dCi 88kW; Renault Espace IV dCi 88kW; Renault Laguna II dCi 88kW; Renault Megane II dCi 88kW; Renault Scenic II dCi 88kW; Volvo-PKW S40 I D 85kW; Volvo-PKW V40 D 85kW; Variklio kodai F9Q D4192T3 Turbinos kodas 708639-5011S 708639-9011S 708639-5010S 708639-9010S 708639-5007S 708639-0006 708639-0005 708639-0004/2/3 Gamintojo kodai (OEM) 8200369581 8200332125 8200110519-A 8200110519 8200256077 7711368748 Dėmesio, grąžinant seną turbokompresorių taikomos nuolaidos! X
Turbosprężarka zregenerowana 630.00 zł. Dodaj do koszyka. Informacje i zamówienia: tel. 725 903 903. Posiadamy również nowe turbosprężarki. Gwarancja: 2 lata (bez limitu kilometrów). Podane ceny są cenami netto. Turbina Renault Megane 1.9 dTi, turbina Renault Megane II 1.5 dCi, turbina Megane 2 1.9 dCi, turbina Renault Megane 2 1.5
WAŻNA INFORMACJA!!! CENA "KUP TERAZ" ZAWIERA 200 ZŁ KAUCJI. Kaucję zwrócimy po otrzymaniu Twojej uszkodzonej części. Jeżeli oddasz kurierowi swoją uszkodzoną część, nie pobierzemy od Ciebie kaucji. PRZEDMIOTEM AUKCJI JEST TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: Mitsubishi Carisma DI-D MPF8Q1870 ccm102 - Space Star DI-DF9Q DG4A1870 ccm102 - Movano A DTIF9Q1900 ccm101 - Vivaro DTIF9Q1870 ccm101 Laguna II dCiF9Q1870 ccm101 Master II dCiF9Q1900 ccm102 Megane I dCiF9Q1870 ccm102 Primastar dCiF9Q1900 ccm102 Scenic I dCiF9Q1870 ccm102 Trafic II dCiF9Q1870 ccm101 S40 I DF9Q1870 ccm102 - V40 DF9Q1870 ccm102 - - 53039880048 53039700048 K03-0048 K03-048GARRETT - 703245-0001 703245-0002 703245-1 703245-2 703245-5001S 703245-5002S 717345-0001 717345-0002 717345-1 717345-2 717345-5001S 717345-5002S 751768-0001 751768-0002 751768-0003 751768-0004 751768-0005 751768-1 751768-2 751768-3 751768-4 751768-5 751768-5001S 751768-5002S 751768-5003S 751768-5004S 751768-5005S 53039700048 53039880048 53039900048OE - 7701472228 8200683854 7711134299 MW30620721 MW31216381 7701474358 8200091350 8200084399 7700105102C 8200348244 7700108052 8200091350A 7701478022 7711497142 30620721 8602271 86002418 36002418 8200458162 1441100QAA 7700105102 8200544911 7711497500 8200095350 8200095350A 93184486 93160135 5860004 4409975 1441100Q0H 1441100Q0A R1630019 14411-00QAA 14411-00Q0H 14411-00Q0A Turbosprężarka oferowana na aukcji poddana została kompleksowej regeneracji w oparciu o standardy określone przez producenta! Etapy regeneracji: 1. Przygotowanie do regeneracji. Wizualne oględziny - kontrola pod kątem uszkodzeń mechanicznych oraz obecności oleju silnikowego w obudowach sprężarki oraz turbiny. Demontaż na poszczególne części składowe. Określenie przyczyny uszkodzenia. Przeprowadzenie dokładnego czyszczenia zewnętrznego w myjce kabinowej. Pozbycie się wszelkich pozostałych zanieczyszczeń przy użyciu myjki ultradźwiękowej, Przeprowadzenie procesu szkiełkowania, który sprawia, że uzyskujemy gładką i mniej podatną na zabrudzenia powierzchnię części. 2. Regeneracja. Wymieniana wszystkich niezbędnych części na nowe: wysokiej klasy kompletny zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna, wirnik z wałkiem, koło kompresji. Montaż rdzenia turbosprężarki. Kontrola szczelności (olej 0W20, ciśnienie 4,5 bara). Doważenie sprężarki na maszynie wysokoobrotowej VSR 301. Montaż doważonego rdzenia turbosprężarki z obudową. Kalibracja mechanizmu zmiennej geometrii oraz siłownika. 3. Testy i kontrola jakości. Przeprowadzamy serię specjalistycznych testów przy wykorzystaniu technologicznie zaawansowanych urządzeń. Dzięki temu możemy zagwarantować i potwierdzić certyfikatami, że turbosprężarka odzyskała parametry produktu fabrycznie nowego. Dział kontroli stale czuwa nad każdym etapem regeneracji oraz przeprowadzania testów w oparciu o normę zarządzania jakością ISO 9001. Wybierając nas otrzymujesz: gwarancję zwrotu kaucji w ciągu 2 dni roboczych od momentu doręczenia do naszej siedziby Twojej uszkodzonej części, 20 zł upustu na kolejną regenerację, certyfikaty potwierdzające perfekcyjne działanie produktu, darmowy przegląd turbosprężarki po pokonaniu 50 tys. km, zapewnienie niezawodnej dalszej eksploatacji, fachowe wsparcie i obsługę posprzedażową.
T1TckjQ. 425 248 153 310 215 487 283 294 240
turbina renault 1 9 dci
